熟悉吊车的朋友应该知道,吊车进行作业时,主要靠吊臂来对货物进行支撑。那么我们的司机师傅在操作吊臂的时候需要注意哪些事项呢?下面我们一起来看看。
1. 吊臂向外伸出时,应始终防止吊臂超过安全标高区域。
2. 悬臂时,应先将二臂检修至末端。如果三角架长度不够,应按下三角架转换开关,然后同步检修第三、第四、第五三角架。如果二臂不伸出,如果第三、第四、第五臂先伸出,很容易弯曲或损坏臂。
3.根据安全要求,臂架的伸缩作业只能在不起吊的情况下进行,因为臂架的伸缩作业是由液压缸驱动的,而臂架的伸缩作业是由钢丝绳(钢丝绳)驱动的。带有载荷的伸缩臂可能会导致臂内粗细电缆或绳索断裂,从而造成严重的人身或设备事故。收臂时,先将三支臂收至末端,然后按下臂换开关,再收两支臂。
4. 在保证整机稳定性的基础上,应尽量选用较短的臂架。
5. 当动臂带负荷缩回时,应符合原厂家操作手册的负荷质量要求。允许载荷质量与飞机类型和运行状态有关。如果不是特殊情况,尽量不要带负载缩回,因为带负载缩回会大大缩短臂滑块的使用寿命。
6. 当吊杆伸缩时,应同时操作起吊机构,以保持吊钩的安全距离。特别要注意的是,当吊臂伸出时,吊钩会被拉近吊臂头部,造成过卷。在操作过程中,随时观察吊钩的运动情况。
7. 如果前臂的行程比后臂的行程长,则是不安全的,应进行修正。若无法纠正,应停机维修。
8. 对于程控伸缩臂,须按规定编好程序号才能开始伸缩。
9. 在一定的工作时间后,由于液压油的变化,动臂会略有缩回。例如,当臂架伸出5m时,油温降低10℃,臂架缩回约40mm。此外,由于动臂的伸缩长度、主动臂的仰角、润滑状态等因素也可能发生变化。因此,当连续运行时间较长时,应注意油温一般不应超过75℃,不应超过80℃。一旦发现油温过高,应停止运行,降温后重新启动运行。
以上就是小编为您总结的关于吊臂操作时候的注意事项,希望今天的分享能帮助到您。如果您近期还有需要了解的关于吊车的事项,您可以通过网站里面的联系方式和我们取得联系,我们将竭诚为您服务。